克拉玛依碳纤维布房屋加固_建筑加固专业团队

克拉玛依碳纤维布房屋加固_建筑加固专业团队 我司*承接：植筋加固、粘钢加固、房屋裂缝补强加固、房屋碳纤维布加固、学校抗震加固、桥梁维修加固、隧道加固、厂房加固、楼板裂缝加固、酒店改造加固、结构梁柱子碳纤维加固、柱子包角钢灌注加固等；*生产：植筋胶、粘钢胶、灌注胶、灌缝胶、碳纤维胶、碳纤维布、封口胶、修补胶；热诚欢迎各位前来洽谈合作。
　　因此，在结构加固中，选择性能和质量好的碳布和浸渍胶很重要。但是我们还是*忽略一个问题，那就是浸渍胶与碳布的匹配问题。这也就是和我们日常生活中和充电器类似原理，如果是属于同厂生产，那么它的适配性能就很。
　　一般来说，同一个厂家生产的碳布和浸渍胶的匹配度是合格的、非常好的。因为会根据同品质的相容性，打造良好的粘结性能。以施邦碳纤维布和碳纤维浸渍胶来说，施邦研发出配套的碳纤维浸渍胶，拥有良好的粘结匹配性能，能大幅碳纤维布的抗拉强度。



涂底胶。按主剂∶固化剂=3∶1(或其他比例)将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。找平。混凝土表面凹陷部位应用填平，模板接头等出现高度差的部位应填补，尽量减小高度差。转角处也应处理成光滑的圆弧，半径不小于30mm。粘贴碳纤维布。按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布，除非特殊要求，纤维布长度一般应在3m之内。调配、搅拌面胶(使用方法与底胶相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使胶充分浸透纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，待纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。在较后一层碳纤维布的表面均匀涂抹面胶。纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，纤维布端部固定用横向纤维布或粘钢固定，保护，加固后的纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。

碳纤维加固的操作要点：
1． 混凝土表面处理
1 将混凝土构件表面的残缺、破损部分*干净。
2 对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。
3 裂缝修补：缝宽小于0.2mm的裂缝，用树脂进行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂缝用树脂灌缝。
4 打磨：将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修复后的构件表面尽量平顺。
5 清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。
2． 缺陷部位涂刷底胶
将配好的底胶（粘结剂），用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面。
3． 构件表面残缺面的修补
用腻子对构件表面残缺面的修补是十分重要的一步，要点如下：
1 腻子主剂、固化催进剂、固化剂按规定比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。
2 构件表面凹陷部位用腻子填平，修复至表面平整。在残缺修补中使用腻子时，要在气温-5℃以上，相对湿度小于85%的条件下施工。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。
4． 涂刷底胶
将配好的底胶（粘结剂），用滚筒均匀涂刷于需要粘结的砼表面。
5． 粘贴碳纤维
粘贴碳纤维材料之前，首先应确认粘贴表面干燥。气温在-10℃以上，相对湿度RH>85%时，如无有效措施不得施工。为防止碳纤维受损，在碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴过程中。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般以不**过6m为宜。为防止材料在保管过程中损坏，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维纵向接头必须搭接20cm以上。该部位应多涂树脂，碳纤维横向不需要搭接。其施工工艺要点如下：
1 粘贴树脂的主剂、固化催促剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。
2 粘贴时，在碳纤维和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉（**工具）沿着纤维方向在碳纤维材料上滚压多次，使树脂渗浸入碳纤维中。
6． 养护
粘贴碳纤维材料后，需自然养护1-2小时达到初期固化，应保证固化期间不受外界干扰和碰撞。
7． 涂装
若加固补强构件需要防火时， 可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。



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一、裂缝问题其实，除了桥梁这类**建筑物外，涵洞等水利设施相关的建筑物也*出现裂缝问题，虽然有些桥梁目前出现的裂缝问题较轻，不过，依旧是需要对其进行及时加固的，这些裂缝问题会随着时间的增长，变成更为严重的裂缝问题，到时候如果再想修复将会产生更多的修复费用，也需要花费更多的精力。
二、倾斜问题少数桥梁存在明显的倾斜问题，主要是农村一些年久失修的桥梁，很多桥梁即使已经倾斜，不过，由于倾斜的角度较小，所以通过也是无法查看到的，当通过仪器检测后就能发现问题。
三、桥栏损伤问题部分桥栏有损伤的问题，桥栏起到的是防护作用，如果桥栏出现了问题，这时还是要及时加固的，现在也有一些桥梁没有防护栏，主要还是看桥梁的使用功能，农村很多河上桥梁都有防护栏，如果这些桥梁的防护栏遭到破坏，但是却迟迟没有修复，也会对来往的行人的人身*造成威胁。
四、钢筋外露问题构建桥梁的基本施工材料是钢筋和混凝土，很多桥梁由于受到所处地区气候的影响，钢筋锈蚀的速度会相对较快，能够明显的看到很多桥梁外露的钢筋已经轻度锈蚀，对于这种桥梁钢筋而言，也是需要及时进行更换或者做好防锈处理的。
五、承载力不足问题部分桥梁由于是十几年前建造的，这类桥梁存在的问题相对较多，当对这些桥梁进行检测的时候，往往会发现其存在承载力不足的问题，现在桥梁每日的通车辆比十几年前的日通车辆要多很多倍，面对存在这类问题的桥梁，更应该及时加固，力求提升桥梁的承载能力。
六、*隐患问题部分桥梁经过检测后发现其*性能不达标，尤其是**桥梁，投入使用后的首先要求就是必须要保证其*性能，不然司机驾车行驶在这类桥梁上也会不放心。
当发现桥梁存在问题时，都是要及时进行桥梁加固的，不管是何种类型的桥梁，起到的作用都是通车，如果桥梁的*性能和质量无法得到保证，这类桥梁长期得不到加固的话，将会慢慢转变为危桥，日后将会失去加固的意义以及使用的价值。一般来说，现在建筑的房子都会考虑到抗震问题，但是真正需要进行到抗震工程改造加固的建筑其实是有共性的。也就是说，不是所有的房子都需要进行后期的抗震加固这个工序。


我司碳纤维加固有资质，质量*，*过检，我司是一家*碳纤维加固施工及碳纤维布加固材料生产厂家。并具有特种*施工资质，我们可以提供材料、亦可以承包施工。


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